散熱器鋁型材介紹鋁型材在汽車輕量化上的應(yīng)用

1990年日本汽車制造商就在世界上將各種擠壓型材應(yīng)用到汽車上，生產(chǎn)出了全鋁車身的NSX跑車。此外，鋁回收簡(jiǎn)便，幾乎90%的汽車用鋁可以回收并循環(huán)利用。從生產(chǎn)成本、零件質(zhì)量、材料利用等幾個(gè)方面比較，鋁合金現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)不可缺少的重要材料。

汽車用鋁合金可分為鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁合金主要用于鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、離合器殼體、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼體、變速器、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵、水泵、搖臂蓋、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、制動(dòng)鉗、油缸及制動(dòng)盤等非發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件。

變形鋁合金包括板材、箔材、擠壓材、鍛件等。擠壓型材由于其質(zhì)量輕，剛性好，良好的加工性能 、焊接性能等作為結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用在汽車的各個(gè)部分。其中的擠壓鋁合金型材運(yùn)用在汽車上有電動(dòng)汽車電機(jī)外殼、汽車踏板、行李架、汽車用各種鎮(zhèn)江散熱器、裝飾件、鋁制防撞樑和保險(xiǎn)杠、車架、車身板等。

汽車行業(yè)在我國(guó)發(fā)展很快，近年來(lái)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車生產(chǎn)量也持續(xù)增長(zhǎng)，從而對(duì)汽車擠壓用鋁需求量也加大。 

國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是緩解能源危機(jī)、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有效途徑，目前，新能源汽車也成為汽車工業(yè)變革的重要方向。2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。隨著新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域的大量普及，新能源汽車用鋁量要多于普通汽車。鋁在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動(dòng)力電池、座椅等。 

在國(guó)家政策推動(dòng)、交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)朝向節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展的進(jìn)程中，隨著鋁合金以及鋁加工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鋁材于交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備、電力工程等下游應(yīng)用越來(lái)越普及。而各種基于輕量化新材料的需求也會(huì)不斷增長(zhǎng)，以輕量化新材料為原料的汽車零部件等也有很大的發(fā)展空間。